Ремонт подвески Сузуки Гранд Витара

Обычно пружины на Гранд Витарах уверенно служат до 100 – 120 тыс. км. Но сложные дорожные условия и климатические факторы часто приводят к тому, что замена пружин Сузуки Гранд Витара иногда нужна всего через 50 – 60 тыс. км пробега.

Втулки стабилизатора на Гранд Витарах в зависимости от условий и качества запчастей могут эксплуатироваться от 100 до 200 тыс. км. Однако столь продолжительный срок службы является скорее исключением, куда чаще замена втулок стабилизатора Сузуки Гранд Витара необходима после 45 – 50 тыс. км пробега.

При регулярном техническом обслуживании и применении качественных запчастей ШРУСы на Гранд Витарах уверенно служат более 100 тыс. км. Но совсем не редкость, когда замена ШРУСа Сузуки Гранд Витара требуется уже после 25 – 30 тыс. км пробега, что связано с тяжелыми дорожными условиями и применением непроверенных компонентов.

На Гранд Витарах шаровые опоры интегрированы в рычаги, так как предполагаемый срок службы деталей достигает 150 тыс. км. Однако зачастую замена шаровой опоры Сузуки Гранд Витара нужна уже на 60 – 80 тыс. км, хотя сам рычаг еще в хорошем состоянии.

Предельный срок службы рычагов подвески на Гранд Витарах не превышает 150 тыс. км. Однако из-за сложных дорожных условий и активной эксплуатации услуги по замене рычага Сузуки Гранд Витара могут потребоваться на пробегах 100 – 120 тыс. км и менее.

Ступичные подшипники на Сузуки Гранд Витара могут начать гудеть уже к 60 тыс. км. А так как подшипник здесь интегрирован в ступицу, то замена ступичного подшипника сводится к замене всей ступицы. Ремонт этот имеет нюансы, для него нужно использовать профессиональный инструмент и оборудование, поэтому при появлении такой проблемы стоит обратиться в технический центр.

Ступицы на Сузуки Гранд Витара если и не «болезнь», то слабое место – они редко ходят больше 100 тыс. км. И зачастую на сроках 60 – 70 тыс. км в ступицах начинают гудеть подшипники, а так как ступичный узел является неразборным, то он должен как можно скорее меняться. Замена ступицы Сузуки Гранд Витара имеет некоторые нюансы и для этого ремонта нужно использовать профессиональный инструмент и специальное оборудование. Поэтому для выполнения данной работы нужно обратиться в технический центр.

Ходовая часть Сузуки Гранд Витара конструктивно проста, но некоторые ее компоненты фактически являются расходным материалом, в первую очередь – это стойки стабилизатора, которые редко ходят больше 50 – 60 тыс. км.

Значительная часть автомобилей Сузуки Гранд Витара имеет такой возраст, на котором многие резинотехнические изделия, а особенно сайлентблоки, уже приходят в негодность. При этом замена сайлентблоков передних рычагов Сузуки Гранд Витара – довольно проблемный ремонт, так как требует использовать профессиональный инструмент и оборудование, и в тонкостях знать подвеску этой модели. Такие услуги с гарантиями предлагает наш технический центр.

Как правило, амортизаторы на Гранд Витарах не доставляют проблем, но после многих лет службы первый же выезд на грунтовку, особенно в мороз, может привести к поломке.

Замена сальника правого переднего привода Сузуки Гранд Витара может потребоваться уже при пробеге в 60-70 тысяч километров. Если кто-то захочет обвинить в этом инженеров японского концерна, то будет не совсем прав. Тогда уже лучше обвинять само конструктивное инженерное решение, в виде установки полуоси, состоящей из двух частей с подвесным подшипником по центру.